Selasa, 08 November 2011

Modifikasi Ceper

Saya akan coba membahas Jenis Modifikasi Motor, yaitu CEPER. Karena ceper itu sendiri merupakan hoby saya... LOL :D
Disini saya hanya membahas motor bebek.
Ceper merupakan sebuah genre modifikasi motor yang mungkin sering kita jumpai.
Sebuah genre yang mungkin menjadi minoritas karena berbagai faktor.

Faktor-faktor yang mungkin menjadikan ceper sebagai sebuah genre yang minoritas :
- Alasan safety.
- Ribet.
- Susah Boncengan.
- Polisi.
- Dan lain sebagainya.


Semua kendala itu tak akan berarti jika seseorang benar-benar mempunyai jiwa ceperist.
Jiwa ceperist/petarung tidak akan merasa hal-hal di atas, karena semua itu termasuk dalam sebuah proses.

Modifikasi ceper itu sendiri terdiri dari beberapa jenis :
- Ceper Tanggung
- Ceper Umum
- Ceper Ekstrim

Berikut penjelasannya :

 A. Ceper Tanggung

Merupakan gaya menceper motor dengan ketinggian terpaut lebih rendah beberapa senti dari tinggi pabrikan.
Langkah-langkah :

- Mengganti ban.
- Memotong shock breaker/menggantinya.
- Menaikan dudukan shock breaker depan.
- Memangkas jok.

Kendala :
- Hampir tidak ada
Mungkin ini yang mungkin sering kita jumpai.

B. Ceper Umum

Merupakan gaya menceper motor yang hampir sama dengan Jenis ceper tanggung tapi mempunyai ketinggian yang sangat minim. 5-1 senti dari tanah, bahkan ada yang lebih rendah lagi.
Langkah-langkah :
- Mengganti ban atau dapat dengan ban standar.
- Memotong dan menaikan dudukan shock breaker depan.
- Mengganti Shock breaker belakang dengan batangan besi.
- Memangkas jok.

Kendala :
- Harus memindah tanki bensin jika tipe motor menggunakan tanki belakang.
- Polisi tidur, ANGKATTT!!! (tapi ini bukan sebuah kendala bagi para ceperist).

C. Ceper Ekstrim

Merupakan gaya menceper motor yang sanga tidak biasa, dengan ketinggian 5-1 senti. Dengan ban belakang maju hampir 30 senti dan ban depan maju dari posisi awal sampai 15 senti.
Langkah-langkah :
- Mengganti ban atau dapat dengan ban standar.
- Memangkas habis shock breaker depan sampai ke T.
- Atau dapat memakai shock breaker dengan ketinggian standar tapi di bengkok ke depan sampai ban depan maju 15 senti dari dudukan awal.
- Mengganti Shock breaker belakang dengan batang besi dan ban belakang di majukan sampai 30 senti ke depan
- Atau dengan menghilangkan shock breaker dan menempelkan arm pada rangka.
- Dan tak lupa, memajukan mesin dari dudukan awal. Jika menggunakan langkah pada point 3, metode maju mesin ini sangat cocok. Pada langkah ini tentunya dibutuhkan ahli.
- Tangki bahan bakar dapat ditaruh di dalam jok dengan konsekuensi volume dikurangi atau ditaruh di luar.

Kendala :
- Susah bahkan tidak bisa di kembalikan ke semula/standar
- Dan yang jelas, polisi tidur, ANGKATTT!!! (tapi ini bukan sebuah kendala bagi para ceperist).

Demikian tadi sedikit penjelasan tentang modifikasi ceper.
Tulisan di atas sangat banyak kekurangan.
Mungkin jika ada saran-saran atau komplain dengan tulisan di atas bisa langsung komentar di kotak komentar.

dikutip dari : pengalaman pribadi... :D





Reaksi:

4 komentar:

  1. dan,.. kunjung balik blogku ya,... http://iwanholic.blogspot.com/

    2010 yg hobi blogging siapa ja,...?

    BalasHapus
  2. sebenernya banyak mas... tapi cuma ada tugas doank mreka pda blogging.... :D

    BalasHapus
  3. gawe website te sisan
    hehehe

    BalasHapus

Mohon Maaf Jika Terdapat Komentar yang Tidak Terbalas
Karena Admin Tidak Selalu Online